Le délai de livraison actuel est d'environ 8 à 10 semaines

Jeep Grand Cherokee [GR40]
Jeep Grand Cherokee [GR40]
Jeep Grand Cherokee [GR40]
Jeep Grand Cherokee [GR40]
Jeep Grand Cherokee [GR40]

Jeep Grand Cherokee [GR40]

Prix normal
$3,380.00
Prix réduit
$3,380.00
Prix unitaire
par 
Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Suspension de levage tout-terrain Jeep Grand Cherokee

Cette suspension de levage est principalement conçue pour être utilisée comme kit de levage/mise à niveau donnant une levée de 2" à l'avant et de 1,5" à l'arrière avec une certaine flexibilité pour soulever un demi-pouce supplémentaire. La zone de déplacement optimale pour les amortisseurs est basée sur une levée de 2/1,5". Nous en avons un EN STOCK pour WK1 prêt à être expédié !

CARACTÉRISTIQUES:

  • Conçu pour les véhicules tout-terrain/élévateurs lourds
  • Se soulève au-dessus de la hauteur OEM (hauteur optimale 2,0F/1,5R)
  • 2 amortisseurs inversés avant réglables en hauteur
  • 2 Amortisseurs arrière avec réservoir externe.
  • 2 ressorts arrière réglables en hauteur
  • Débattement brut de 7,5" à l'avant
  • Débattement brut de 9" à l'arrière
  • ressorts avant de 550 lb
  • ressorts arrière de 350 lb
  • Choc vertical
  • Ressorts de barillet LPS
  • Piston à débit linéaire Bilstein avec valve exclusive à basse vitesse pour un fonctionnement en douceur hors route.
  • Cartouche en nickel électrolytique hautement polie
  • Choc reconstructible
  • Piston en aluminium à haut débit usiné CNC
  • Cales en acier inoxydable
  • Huile de choc synthétique légère
  • Rebond Ajustable : 20 pts
  • Pièces de reconstruction individuelles disponibles
  • Environ 3 semaines pour assembler et expédier à la main

L'amortisseur avant est allongé de 23" avec un débattement brut de 7,5". L'amortisseur arrière est allongé de 26,3" avec un débattement brut de 9"". La butée avant mesure 1,25" et peut être coupée à 0,75" avec une longueur de butée arrière de 1". Avec une hauteur de caisse de 2,0" par rapport à la hauteur d'origine à l'avant et de 1,5" à l'arrière, la course de l'amortisseur est optimisée à la fois pour la compression et affaissement.