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Collection: Flatout GR Lite


Dollar pour dollar, le GR Lite est le meilleur moyen de soulever votre véhicule. Tout ce dont vous avez besoin est inclus et la configuration est très simple. La gamme Flatout Suspension GR Lite a été créée uniquement pour les clients qui n'ont pas besoin de la force brute et de la robustesse d'une suspension préparée pour le rallye, mais qui souhaitent atteindre environ 2 à 3 pouces de portance et participer à des aventures hors route légères. Il s'agit de l'alternative parfaite à un combo ressort/jambe de force (ou amortisseur) typique qui n'offre aucun réglage, et certainement une meilleure option que l'ajout d'entretoises de jambe de force à votre suspension OEM usée. Notre GR Lite ne nécessite aucune pièce supplémentaire pour obtenir un levage de 2". Installez, ajustez, c'est fait.

Questions fréquemment posées:

Q : Dois-je ajouter des entretoises de sous-châssis ?
R : En général, ils sont requis sur 1" sur l'arrière multibras.

Q : Le GR Lite fonctionnera-t-il avec mes entretoises de jambe de force de [marque] ?
R : Oui, nous avons testé avec succès plusieurs entretoises. Certains peuvent avoir besoin de trous découpés au centre pour permettre l'accès au bouton de réglage.

Q : Puis-je obtenir des ressorts différents car je transporte beaucoup d'équipement et de remorquage ?
R : Absolument ! Dites-nous simplement le tarif que vous souhaitez dans les notes de commande, ou parlez-nous de votre véhicule et nous vous ferons une recommandation.

Q : Les amortisseurs peuvent-ils être reconstruits ou dois-je acheter des remplacements ?
R : Ils sont entièrement reconstructibles, nous pouvons vous proposer un kit de reconstruction si vous souhaitez le faire vous-même, ou il peut être reconstruit par nos soins.

Q : Quelle est la différence entre ceux-ci et le GR40 ?
R : Le GR Lite utilise un amortisseur vertical standard comme celui du fabricant d'origine. Elle est basée sur notre suspension sport d'entrée de gamme SR, ce qui la rend plus conviviale pour les conducteurs quotidiens. Sa valve est un peu plus douce que celle du SR, elle répond donc mieux aux terrains accidentés. Cependant, le GR40 est avant tout une suspension de sport automobile, la portance n'est qu'un sous-produit de la conception. Les amortisseurs sont soit inversés avant et arrière, soit inversés avant avec un amortisseur arrière vertical avec réservoir externe (selon application). Le nouveau GR Plus est doté du même amortisseur GR40 inversé, mais utilise l'amortisseur sans réservoir du GR Lite.

Suspension relevable Subaru Impreza

Caractéristiques typiques :

  • Déplacement accru par rapport à l'OEM (déplacement de 6 à 8 " dans la plupart des cas)
  • Hauteur accrue par rapport à l'OEM (+2" dans la plupart des cas)*
  • Double réglage facile de la hauteur (support de moyeu inférieur et précharge du ressort)
  • Les corps galvanisés résistent à la corrosion pendant 7 à 10 ans
  • Conception d'amortisseur modulaire
  • Amortisseurs reconstructibles
  • Tiges de piston d'amortisseur de 22 mm, leaders de l'industrie (MacPhearson)
  • Amortissement réglable de doux à ferme en fonction de vos besoins
  • Taux de ressort personnalisables pour compenser le poids supplémentaire des équipements et des supports
  • Plaques de carrossage à l'avant/ supports de bagues en caoutchouc à l'arrière (effectif 3/20)**
  • Nouveaux ressorts LPS avec rapport dynamométrique à ressorts
  • Taux de ressort plus doux pour une meilleure qualité de conduite de style OEM.
  • Valve d'amortisseur plus douce et plus confortable
  • Garantie 3 ans
  • Meilleur rapport qualité-prix qu'un combo ressort et amortisseur

*Nous vous recommandons d'ajouter des entretoises de sous-châssis si vous choisissez de soulever plus de 1,5 pouces.
**Bague en caoutchouc sur suspensions multibras (Baja/ 00-Up Outback/ 08 Impreza/ etc.)

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